大秦铁路股份有限公司是中国第一条单元电气化牵引运煤专线，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道，分担着全国四大电网、十大钢铁公司和6000多家工矿企业的生产用煤和出口煤炭运输任务，煤运量占到全国铁路总煤炭运量的将近1/7，用户群电磁辐射到15个国家和地区，26个省、市、自治区。公司是我国规模仅次于的煤炭运输企业，承担着西煤东运的战略任务。马克斯·沃夫铁驱动货运指标急剧减少2018年度，公司构建营业收入783.45亿元，同比快速增长35.45%；归属于上市公司股东的净利润145.44亿元，同比快速增长8.99%。

大秦铁路旗下享有多个优质铁路资产，煤炭为主要运输货种公司目前首府内共计6条干线，7条支线，线路总里程合计2199.6公里。货运业务是公司业务收入的主要来源，货运收益占到公司主营业务收益的78%，运输的货品以动力煤居多，主要分担晋、陕、蒙等省区的煤炭外运任务，2018年三地原煤产量占到全国的69.6%，同比提升2.7个百分点。公司享有的铁路干线交会了我国北方地区最重要的煤炭供应和货运枢纽，正处于承东启西的战略方位。

主要货源地晋蒙陕地区的煤炭资源非常丰富，主要客户多为大型煤炭生产和经营企业，有较强的生产能力和外运市场需求，与公司维持着长年、平稳的合作关系。核心经营资产大秦线跨越京津冀经济带，并与环渤海湾主要港口联通。2018年全年已完成货物发送量占到全国铁路货物发送到总量的15.95%，已完成煤炭发送量占到全国铁路煤炭发送到总量的23.14%。

2018年全年已完成货物发送量6.42亿吨，同比快速增长7.7%，已完成煤炭发送量5.51亿吨，其中大秦线货物运输量已完成4.51万吨，同比快速增长4.3%。布局完备铁路运输生态体系交通运输行业是能耗和碳排放的三大行业之一,也是污染防治的重点领域,减缓前进交通运输绿色发展势在必行。中国交通运输能耗和碳排放持续增长态势,中国货运行业能耗占到交通运输行业比例高达75%。

公路、铁路运输能耗占到比数为71%和5%。相比而言,铁路单位货物周转量能耗为公路运输的1/7,铁路运输比起公路运输更为低碳洗手。

蒙华公司开建的蒙华铁路，是国家北煤南运的战略运输地下通道。大秦铁路出资蒙华铁路，首先可以提高自身在铁路煤炭牵引运输的竞争力和影响力，其次可更进一步拓宽煤炭货源区域和经营地域。

大秦铁路通过充分发挥资产人组的协同效应,更进一步提高盈利水平和市场竞争力。2018年大秦铁路并购唐港公司19.73%股权，沦为唐港公司第一大股东，有利于大秦铁路整体提高自身龙骨煤集疏运能力，打造出的环渤海湾的煤炭集疏运多通道格局，进而保持较高的盈利水平和竞争力。

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